그렇습니다..
최근에 계속 컨트롤+ 제품을 Studio로 리뷰해온 이유는..
바로 끝판대장을 소개해드리기 위함이었죠.
현재까지 RC 계의 끝판대장!
42100 '립벨 R 9800 굴삭기'
2019년 하반기 출시한 플래그십 제품이며
총 4,180피스에, 미국에서는 449.99USD, 국내에서는 딱잘라 60만원에 판매하는 제품입니다.
특이 이 제품은 크기도 크기지만,
파워펑션 구성이 정말 좋은 것으로 유명한데요.
컨트롤 플러스 허브(배터리박스+블루투스)만 해도 2개 들어있고,
XL모터는 3개, L모터는 무려 4개 들어있는 괴물입니다.
그리고 엄청난 숫자의 브릭들까지!
60만원이라고는 하지만, 제품 구성을 보면 의외로 가성비가 정말 좋은 제품인것이죠.
갈길이 멀어서..
R9800 잡담은 패스!
Studio에 없는 브릭들이 좀 많았습니다.
일단 공압튜브들..
5102c13, 13L 길이의 검은색 호스 8개
5102c17, 17L 길이의 검은색 호스 8개
5102c21, 21L 길이의 검은색 호스 8개
40918, 긴 액추에이터 6개.
이것은 LDraw에 펼쳐진 것과 접힌 것 두개 있어서
둘다 파트 디자이너로 변환해서 사용했습니다. (작업중 사용한 것은 펼처진것 )
46834, 판형 클러치 덮개 3개.
역시나 LDraw 파일을 참조하여 파트디자이너에서 작업.
46835, 판형 클러치 안쪽 3개.
나머지는 이전 테크닉 리뷰에서도 소개했던 컨트롤+ 파워펑션들입니다.
22127, 배터리박스+블루투스 허브 2개.
22169, L모터 4개.
22172, XL모터 3개.
그럼 본격적으로 조립과정을 살펴보는.. 대장정의 길을 떠나보겠습니다.
시작은 구동부부터 조립입니다.
XL모터에서 시작된 동력이, 몇차례 감속기어를 통해 속도가 줄어들지만,
동시에 힘은 더 좋아져서, 느리지만 무거운 42100을 움직이게 합니다. (배터리 무게까지 치면 얼추 4kg에 육박할듯 합니다)
한쪽 부분의 구동부를 완성하고 중간 연결 부분을 조립하여 붙입니다.
배터리 박스를 고정하고, (컨트롤+ 배터리 박스는 하단부에 별도로 탈착되는 배터리 가이드가 있습니다)
굴삭기 상단부를 회전시키는 기어박스를 조립합니다.
반대편 구동부도 조립하는중.
거의 대칭형입니다.
구동부 조립이 얼추 끝났습니다.
아마 실제로 조립하시는 분들은, 이렇게 느끼실 것 같습니다.
'음.. 이게 크다 크다 했는데 뭐 이정도 갖고 크다고 했나..?'
근데, 앞으로 조립할 부분에 비하면 '이제 시작'이죠. 물론. 이까지만 조립해도 크긴 큽니다.
본격적으로 상단부를 조립하기 시작합니다.
길다른 액추에이터를 붙입니다.
이 액추에이터는 몸통과 붙어있는 팔의 각도를 조절하게됩니다.
뒤쪽으로 큼직큼직하게 뼈대를 붙여 전체적인 모양을 잡습니다.
이제 슬슬 제품의 크기가 실감나기 시작하는 시점이죠.
안쪽에 배터리 박스를 하나 더 고정시키고 일반 브릭들을 조합하여 덮개를 덮듯 조립합니다.
판떼기 브릭들을 사용하여 빠르게 뒷면을 덮습니다.
이제는 그렇게 커보였던 무한궤도 부분이 슬슬 작아져보입니다.
판떼기 브릭을 좀 더 덮었습니다.
이제 본격적으로 굴삭기의 팔을 조립할 차례.
R9800이 크긴 하지만, 일반적인 굴삭기와 비교하여 팔의 관절 꺾이는 부분은 동일합니다.
하지만 각각을 별도로 조작하기 위해 모터가 3개 들어갑니다..
우측 상단에 나란히 붙어있는 L모터는 사실 다른 역할을 한다는 뜻.
몸통과 가장 가까운 거대한 팔을 조립하는 중입니다.
팔이 너무 커서 모터 3개가 들어가고도 공간이 남습니다. 허허..
이 또한 위쪽에 판떼기 브릭들을 사용하여 덮습니다.
뒤집어 보면 이런 형상.
꼭 무슨 꽃게 뒤집어놓은 느낌..?
삽이 연결되는 부분에도 작은 액추에이터가 들어갑니다.
조립한 팔을 몸통과 연결합니다.
적어도 Studio 기준으로는, 가장 어려운 조립과정은 끝났습니다.
이제는 각종 장식들과 덮개들을 조립하여 붙일 차례.
뒤쪽 빨간 통들과 배기구, 엔진 방열판 같은것을 일반브릭들을 활용하여 붙입니다.
운전석 조립중.
프렌즈 피겨 같은거 앉혀놓으면 잘 어울릴 것 같습니다.
운전석으로 이어지는 계단 조립중입니다.
난간 부분의 디테일이 뛰어납니다.
접이식 계단도 조립하여 붙였습니다.
버킷까지 붙이면 완성됩니다!
최초 버전의 렌더링샷에서는 공압호스 장식들이 없었는데,
나중에 일반 플렉스 호스 브릭으로 비슷하게 만들어 넣었습니다..
더블샷. (클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있습니다)
어디로 보나 거대합니다. 허허..
파워펑션 부품들만 강조해봤습니다.
렌더링샷에서는 잘 안보이지만, 하단부에 XL모터가 하나 더 있습니다.
아래쪽에는 허브 1개에 좌우 무한궤도 구동용 XL모터가 각가1개씩 총 2개와, 상단부 회전용 L모터 1개 구성되어있습니다.
아래쪽 구동부 기어들과 모터입니다.
감속이 상당히 많이 되고, 중간에는 클러치 기어까지 있어서,
강력한 구동력과 안정성을 동시에 노린듯 합니다.
상부 회전 기어들.
굳이 이렇게 복잡하게 돌릴필요가 있었나.. 싶을정도입니다.
모터가 가려진 부분에 클러치 기어가 들어가서, 역시나 어딘가 걸렸을 때 모터가 안전하도록 설계되어있습니다.
몸통과 붙어있는 팔의 각도를 조절하는 액추에이터 기어들.
힘을 많이 받는 부부분이라 XL모터로 작동하고, 비교적 기어들도 단순합니다.
꺾인부분 각도 조절 기어들.
팔에 붙은 모터중 왼쪽에 있는 L모터로 작동합니다.
삽의 틸팅을 조절하는 기어들.
팔에 붙은 모터중 오른쪽에 있는 L모터로 작동합니다.
삽을 열고 닫는 기어들.
팔의 중앙에 붙은 L모터로 작동합니다.
테크닉 큰 형님들과 함께. (클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있습니다)
왼편은 42055 버킷 휠 엑스커베이터이고,
오른편은 42082 험지용 크레인입니다.
큰 형님들과 함께 명품 3인방이라 해도 과언이 아니겠죠?
또다른 제품들과 함께, (클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있습니다)
제품 번호 순서대로,
8043 RC굴삭기: 아직도 회자되는 테크닉 RC 제품들의 제왕.
10265 포드 머스탱: 만번대 차량 중에서도 큰 편인데, 그래도 42100 앞에서는 정말 아담해보입니다.
42096 포르셰 911: 테크닉 차량 중 큰편이라 그런지 42100 옆에서도 그 위용을 자랑합니다.
첨부3: 42100 크기 비교 두번째 Studio 파일
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