(LDD)오늘의 LDD는 테크닉의 텔레핸들러(8283)입니다.

철지난 테크닉 제품의 LDD리뷰입니다.

이번에 소개할 제품은 2006년에 출시했던,

8283 텔레핸들러입니다.

총 323피스의 소-중형 제품이며

북미 판매가는 29.99USD이었고, 국내 정가는 60,000원(오프라인은 아마도 48,000원)이었습니다.

1번 모델은 텔레핸들러,

2번 모델은 프론트로더입니다.

크지 않은 제품이지만, 재미있는 조향장치와 디테일한 외형 묘사가 돋보이는 모델입니다.

LDD상으로는, 8283에 들어가는 타이어와 휠이 없어서,

비슷한 형태의 부품으로 대체했고, 14L길이의 얇은 플렉스 호스도 없었습니다.

타이어/휠은 대체하고, 플렉스 호스는 다른걸로 대체해서 전체적인 느낌은 비슷하게 작업할 수 있었습니다.

바로 1번 모델인, 텔레핸들러의 조립과정을 살펴보겠습니다.

차량의 기본 프레임을 잡고, 조향 장치를 위한 기어와(하단부에 있어 렌더링샷에선 잘 안보입니다)

텔레핸들러 리프트암 각도 조절을 위한 웜기어를 구성합니다.

텔레핸들러의 리프트암을 부착했습니다.

리프트암 길이 조절을 위한 작은 기어도 이때 부착합니다.

조향장치가 조금 독특하게 생겼습니다.

전륜 조향 시스템인데, 일반적인 수평 기어 조합이 아닌 리프트암 방식입니다.

텔레핸들러의 붐대 기본 프레임을 잡고, 외형을 조금 더 조립합니다.

붐대까지 부착했습니다. 붐대는 기본 프레임과 수평으로 이동합니다.

리프트암 각도 조절과 붐대 길이 조절은 차량 뒤쪽에 보이는 두개의 핸들로 조작합니다.

경광등 모양의 조향 핸들도 이 때 조립하여 붙입니다.

앞쪽 삽과 바퀴들을 부착하면 완성! (클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있습니다)

주요 기어들을 강조해서 렌더링해봤습니다. (클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있습니다)

노란색은 조향장치,

녹색은 붐대 길이 조절,

핑크색은 리프트암 각도 조절,

갈색은 삽 틸팅입니다.

크지 않은 모델임에도, 텔레핸들러의 모든 기능을 다 담고 있습니다.

8283 1번 모델의 앞뒤 동시 렌더링입니다.(클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있습니다)

삽이 생각보다 높이 올라가더라고요.

리프트암을 접었을 때의 외형도 상당히 괜찮은편입니다.

다음은 2번 모델인 프론트 로더 조립과정입니다.

2번 모델에는 총 252피스(78%)의 브릭을 사용합니다.

2번 모델인 프론트로더의 기본 프레임은 1번 모델 보다 조금 더 길어보입니다.

앞쪽에 부착하게 될 삽의 조작을 위한 주요 기어들을 조립하고,

점점 뒤쪽으로 이어가며 살을 붙이고 있습니다.

앞쪽의 삽 조작 부분을 다 조립하고, 뒤쪽 외형부를 조립중입니다.

삽을 조작하는 핸들이 양쪽에 나란히 위치한게, 1번 모델과 닮은점이고, 8283의 제일 큰 매력포인트인것 같습니다.

조향장치는 후륜에 있는데, 1번 모델보다 좀 더 직관적이고 간단한 구조입니다.

2017년 상반기 테크닉 제품에도 종종 사용된 조향장치입니다.

좌석과 뒤쪽 공간을 조립하니, 한층더 크게 보이는군요.

나머지 장식들과 앞쪽의 삽, 타이어를 달아주면 완성! (클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있습니다)

주요 기어들을 강조해서 렌더링해봤습니다. (클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있습니다)

노란색은 조향장치,

녹색은 삽 틸팅,

핑크색은 리프트암 각도조절입니다.

간단하면서도 삽 조작 핸들이 앞쪽에 나란히 붙어있어서, 실제로 갖고놀기에 참 좋을것 같습니다.

8283 2번 모델의 앞뒤 동시 렌더링. (클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있습니다)

2번 모델이라는 생각이 들지 않을정도로 멋진 외형과 기믹을 선보이고 있습니다.

8283의 1,2번 모델 모둠샷입니다. (클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있습니다)

둘다 멋진 모델이라, 어떤게 1번 모델인지 모를정도입니다.

다른 제품들과 비교해봤습니다. (클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있습니다)

렌더링샷 오른편에 보이는 것은, 42061 텔레핸들러이고,

왼편에 보이는 거대한 중장비는, 42030 볼보 휠로더입니다.

8283이 그리 큰 모델이 아니라 그런지, 42030이 너무 거대해보이는군요. 허허..

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