(Studio) 테크닉, 2022년형 포드GT(42154)입니다.

2023년도 3월 출시 테크닉 제품 Studio 리뷰입니다.

 

이번에 소개할 제품은, 3월 출시 제품 중 가장 큰 주목을 받았던,

42154 '2022년형 포드 GT'입니다.

 

대략 1:12 비율로 나온 수퍼카 제품으로,

기존에 나왔던 42096 포르셰 911 RSR의 1:9(1:10) 비율이나,

최근에 7~8만원대로 나오는 1:16 비율의 제품들과는 사뭇 다른 느낌입니다.

 

그래서 그런지, 브릭수도, 가격대도 그 제품들의 중간즈음인,

1,466피스, 199.99USD, 159,900원으로 판매하고 있습니다.

 

아직까지는 나름대로는 가성비가 좋다는 평을 받고 있습니다.

 

Studio 작업하면서는 없는 브릭이 꽤 있었지만,

다행히도 LDraw사이트에서 비공식 브릭들을 찾을수 있어서,

무난하게 작업을 마무리 했습니다.

42154-missing parts.zip

0.04MB

 

그럼 조립과정을 살펴보도록 하겠습니다.

42154의 매력포인트는 한두개가 아니지만,

조립 과정중 중에서 처음 맞이하는 포인트는 바로 투명색 엔진 블록 부품입니다.

제품 완성 후에도 피스톤 움직임이 잘 보이도록 되어있어서, 더욱더 부각되는 매력포인트.

후륜구동쪽에는 일반적인 디퍼렌셜 기어가 들어가 있습니다.

구동계가 복잡하지 않아서 그런지 MOC쪽에서는 RC개조가 빠르게 등장했습니다.

 

뒤쪽 부분을 좀더 조립하고 앞쪽부분으로 넘어갑니다.

아직은 뭔가 특색이 나타나지 않는 단계이죠.

 

앞부분 조립한것을 연결하고, 살을 더 붙이니,

훨씬 그럴듯해 보입니다.

 

이제는 외형 조립 단계에 들어섰습니다.

포드 특유의 짙은 파란색+흰색 줄무늬 조합을 보면, 뭔가 두근거리는게 있죠.

운전석과 운전대, 대시보드, 글러브박스 등의 내부 묘사는 조금 아쉬운편.

 

뒷바퀴 펜더 부분과 외장을 조립했습니다.

 

앞바퀴 펜더와 코 부분 조립.

의외로 억지스런 조립은 없더군요.

헤드라이트에 신형브릭+투명+데칼까지 넣어준건 고맙지만..

굳이.. 저 브릭을? 이란 생각이 들긴 하더군요.

하지만, 앞뒷바퀴 펜더에 들어갔던 큼직한 아치 브릭과 함께 42154만의 고유 브릭이라 생각하니,

뭐 그럴수도 있지.. 했습니다.

참고로 Studio에서는 헤드라이트 부분 파란색이 좀 밝게 나와서 이질감이 있는데,

실제 조립 사진을 보면, 주변 브릭과 같은 짙은 파란색이라 렌더링샷 보다는 훨씬 자연스럽습니다.

 

윙도어들과 바퀴까지 붙이면 완성! 바퀴 부분 마무리는 조금 아쉽. (클릭하시면 좀 더 크게 보실 수 있습니다)

 

실제 차량과 비교해봅시다.

나름대로는 테크닉적으로 잘 표현하려 애쓴 흔적이 보입니다.

테크닉 수퍼카 중에서는 상당히 낮은 편에 속하지만, 그래도 조금 두꺼워보이긴 합니다.

 

주요 조작 부분을 강조해봤습니다.

엔진 피스톤 부분과 조향 기어파트는 비교적 단순합니다.

그리고 나름 16만원짜리 제품이라고, 추가 기믹을 넣어놨는데,

뒤쪽 스포일러를 위아래로 조작할수 있는 레버를 넣어놨습니다.

 

더블샷.

생각보다 디자인을 잘 뽑아놔서, 50~60만원짜리 초대형 플래그십 수퍼카 부럽지 않습니다.

 

다른 차량들과 비교.

10265 포드 머스탱: 최하단. 2019년 만번대 차량입니다. 42154는 만번대 같은 정갈함은 없지만, 그 나름의 멋이 있습니다.
42096 포르셰 911 RSR: 최상단. 같은 2019년도에 출시했던 테크닉 차량입니다. 42154 보다 비율이 크다보니, 제법 덩치가 있습니다.
42143 페라리 데이토나 SP3: 우측. 2022년도 플래그십 수퍼카입니다. 역시나 거대함을 자랑하는 모델입니다.

 

요약하자면, 42154 포드GT는 진열공간이 없는.. 테크닉 빌더를 위한 그런 제품이 아닐까 싶습니다.

여담으로, 테크닉에서 점점 중장비의 입지가 좁아지고 있어서 좀 아쉽지만,

나름대로 신규 레고인들을 타겟으로 하는 이런 제품도 나쁘진 않아보입니다.

 

 

42154.io

1.22MB

42154-size.io

5.11MB