오랜만에 올드 테크닉 제품을 작업해봤습니다.
바로, 8848 '파워트럭'
1981년 하반기에 나온 제품입니다.
총 398피스의 (당시 기준으로) 중형 모델이고,
당시 미국 판매가격이 29.99USD였다는 정보를 찾을 수 있었습니다.
그때 환율이랑 물가 상승을 고려해보면,
지금 기준으로는 대략 8~9만원 정도입니다. 은근 비싼..
1번 모델은 다목적 트럭,
2번 모델은 오프로드 차량입니다.
그럼 1번 모델 조립 과정을 살펴보도록 하겠습니다.
시작은 트럭 앞에 있는 버킷과 뒤쪽에 붙이는 적재부.
그리고 당시 기준으로는 비교적 큰 제품이라 그런지 뒷바퀴 구동축에는 디퍼렌셜 기어가 있습니다.
앞바퀴 조향장치와 앞부분 버킷 각도 조종을 위한 리프트암 부분을 조립중입니다.
버킷이 먼저 붙은 이유는...
원래 평소엔 단계별 조립할 때 인스트럭션 단계별로 차례차례 만들다가 렌더링샷을 만드는데,
예전 제품 같은 경우는 단계별 조립이 좀 어려운 부분이 있어서,
이번에는 다 완성해놓고 부품수 보면서 거꾸로 단계별 렌더링샷을 만들다보니 좀 어색한 것이 나왔습니다.
아무튼.. 조립은 쭉죽 이어집니다.
조향 장치와 연결된 스티어링휠과 앞쪽 버킷과 뒤족 적재부를 움직이는 노란색 레버까지 조립했습니다.
나머지 외형과 타이어까지 붙이면 완성!
타이어가 좀 큼직하다보니, 비율이 참 기묘합니다.
더블샷.
적재부는 꽤 높은 각도까지 조절이 가능한듯 합니다.
스티어링휠은 운전석 지붕 아래에 있어서 조작하기가 쉽지 않을듯 합니다.
두개의 레버 조작까지 생각하면, 그냥 지붕을 뜯어버리는 것도 괜찮을듯
주요 작동 기어 부분을 강조해서 렌더링해봤습니다.
조향장치, 뒷바퀴축 디퍼렌셜 기어, 앞쪽 버킷 각도 조절, 뒤쪽 적재부 각도 조절이 가능합니다.
세부적으로 보자면..
앞쪽 버킷 각도 조절.
꽤나 복잡하게 보이지만, 버킷이 얹혀져 있는 노란색 부분을 수직으로 올렸다 내렸다할 수 있습니다.
앞쪽 버킷 각도는 그냥 직접 움직여야하고요.
뒤쪽 적재부 각도 조절.
역시나 복잡해 보이지만, 그냥 각도 조절만 할 뿐입니다. 허허..
공식적(?)으로는 운전석에 있는 레버를 움직여서 작동하는듯 한데,
어떤 유튜브 영상을 보면, 옆구리에 있는 축을 돌려서 올리기도 하더라고요.
디퍼렌셜 기어가 있는 뒤쪽 구동축.
엔진 블록 표현 같은건 없는 제품이라 거의 구색 맞추기용 같지만,
나름대로는 다목적 차량이라는 목적에 맞춰서, 차량 앞쪽과 뒤쪽에 연결된 구동축이 비죽 나와있어서,
회전하는 뭔가를 만들어서 붙여도 좋을것 같습니다.
마지막으로 조향기어파트.
역시나 복잡하지는 않습니다.
기본중의 기본이지만, 최초의 테크닉 제품이었던 1977년도의 850 지게차와 비교하면,
훨씬 더 테크닉 스럽게 디자인되었습니다.
다음은 2번 모델인 오프로드 차량.
2번 모델에는 총 301피스(76%)의 브릭을 사용합니다.
1번 모델 보다 좀 더 큼직하게 시작합니다.
뒷바퀴쪽에는 디펴렌셜 기어가 들어가지만, 딱히 연결된 부분은 없습니다.
앞쪽 조향 기어도 좀 더 간격이 넓습니다.
운전석 부분까지 만들었습니다.
보닛, 지붕, 타이어까지 만들어 붙이면 완성!
조금 엉성하지만 뭐.. 괜찮습니다.
더블샷.
버기카 같은 모습도 있습니다.
대신 조향 기어는 1번 모델 보다는 좀 더 복잡(?)해서,
나름대로는 운전석 스티어링휠과 직접 연결되어있습니다.
8848 1,2번 모델 모둠샷.
역시나 1번 모델이 좋습니다.
최근 테크닉 제품과 비교.
42136 존디어 9620R 트랙터: 좌측 하단. 2022년 농기계 제품입니다.
42138 포드머스탱 셸비 GT500: 좌측 상단. 2022년 더블 풀백 모터 차량 제품입니다. 이 제품은 집에 있어서 어느정도 크기를 알고 있는데, 8848도 실물을 보면 상당히 거대할 것 같습니다. 특히 2번 모델..
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